マジェスティー125(コマジェ)の修理やらボアアップやら・・・

コレも少し前ですが・・・。
マジェスティー125(コマジェ)もボアアップや修理の問い合わせが多い車種です。

というのも、結構出回ってる車種ですが日本のヤマハ発動機では作っておらず、台湾ヤマハ製しかありません。
日本国内では、軽整備ですら断られることが多いようです。

今回はまずはオイル漏れ。

シリンダーとクランクケースの間のガスケットの質が悪く、古くなると漏れだしてくる事が結構多いです。

さくっとバラすと

こんなかんじで 紙が溶けたみたいになってます。

もう一台はオイルの漏れすぎで焼きついてます。

今回は、まとめてハンターのキットで160CCにボアアップです。
純正と同じで鋳鉄シリンダー。

以前はいろいろ選べましたが、最近はもうコレぐらいしか信頼できるモノがありません。
(以前持込で組んだらコンコンと音の大きい粗悪品がありました。ノーブランドはダメ。)

インジェクション車には

I-CONつけます。

もともと最高速の早いバイクですので コレでトルクがグッとアップしていい感じになるんですわ~。
このときは来るバイク来るバイク、マジェスティー125!

軽整備含め5台も来てました~。
同じ修理とか同じ車種が続くのが多いのはバイク屋あるあるです~。

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BY マスター

 

 

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車検場

急ぎの車検行ってきました~

軽トラから降ろすのに手間取ってる間に
自走ユーザー車検君に抜かれて
あら!っと思ってたら案の定
キ~ンコ~ンとチャイムが鳴って
午前の部 私の前で切られてしまい

パイロン置かれてしまいました
あ~~もう~くやし~!!
最近 結構車検場行ってますが
登録のところ混み過ぎ!!

ぎっしりいすが最後まで埋まってて
ちょっとしたことでも時間かかり過ぎやん
この一月からは OCR用紙が

こんな感じに変更になってるからかな?? ( おまけに無料!!)
今でこんなんやったら年度末の3月は
ど~なるの~?

そうそう
車検ステッカーも変わって

こんな感じ
・・・ん~ フォントも・・・
配置のスカスカ感といい
もうひとつなような気が・・・

大きくなってしまって保護シールからはみ出てますわ

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BY マスター

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シグナスXのボアアップで・・・その他 もろもろ

少し前ですが 常連さんのシグナスX ボアアップしました
シグナスの場合 ボルトオンのボアアップは
ボア58.5パイで アルミメッキシリンダーの156CCか
ボア59.0パイで スチールスリーブの 160CCが
一般的なんで、お問い合わせのときに
そう申し上げたんですが

「ハイカムと強化バルブスプリングと170CCのキットでお願いします~」
と持ち込まれまして・・・

「え~それボルトオン無理やろ~!!」と驚きましたが
「ちょっとでもパワー欲しかったんで・・・」とのこと
メーカーさんとも相談して購入した
と、おっしゃるので もしかしたら
新しくボルトオンできる大きいのん出たん?と、思い
さっそくバラバラっとしてみましたが、
しかし無理なもんは無理!
クランクケース割って、クランクシャフトやら
取り外して 拡大加工が必須です

この状態にして

こんな切削工具つけて
ドリルでギュ~ン!!

アルミの切粉でいっぱいですが
キレイに清掃して
あとは組むだけ

GJMSのフロントフォークにNCYの駆動系も合わせて

燃調(FIコントローラー)はキタコノのIMAP
ビッグインジェクターも取り付けまして

完成!
ありがとうございました~!

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BY マスター

 

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