アドレスV125は本当に良くできたバイクでRIDEにも良く入庫します
エンジン、外装などの改造も多いですが今回はブレーキです
唯一かもしれない弱点がノーマルのフロントのブレーキが効かないことです
キャリパー、ディスクとも ほぼ50ｃｃモデルと同じブレーキなので交換すると、はっきりわかります
以前は ブレンボのキャスティングやNCY フランドなどの4POTのキャリパーが多かったんですが、少しオーバースペックなのとボディーが大きくなりすぎるのでタイヤやパッド交換のときの整備性が悪くなってしまいます
で、最近のお勧めは
KX85などでおなじみトキコの片押し2POT（ボルトオン）か
ブレンボのカニ（２POT)ですね～
２０パイのディスクにして社外フロントフォークに変えると見栄えも良く効きもいいです
ブレーキホースは無理やりすればつきますが、ステンメッシュに交換をお勧めします
完成！
ポチッとよろしく！
BY マスター
サービスキャンペーンなんていうと リコールとかと違ってそう大事でもないように思いがちですが各メーカの改善措置に違いないので 早急にしたほうが絶対に良いです
今回は レッツ４
ベルト交換
下側の世界のBANDOのベルトから ？？？製に ・・・コレどこのや？？？
ファンカバーにゴムキャップつけて完成！
新気の取り込み口 小さっ！！
スズキのサイトのリンクですが
47万台くらいが対象ですので お問い合わせくださいね
要するに 今までは
暖気しないで乗ると燃料が濃いままなのでカーボンが燃焼室に付きやすいので暖気してくださいね！カーボンがたまるとバルブに噛みやすくなって圧縮不良になってエンジンがかからなくなったり、エンストしたりしますよ！だから暖気してくださいね～！だったのが
このサービスキャンペーンで強制空冷のファンの空気取り込み口に ゴムのキャップつけて空気の取り込み量を減らしエンジンを早く温めるようにして、冷却効率を落とし、熱くなってしまうエンジンの対策として熱に強いベルトに交換しますっていうことのようです
まあ ベルトが新しくなるので交換時期に来ている方にはかなりお得な改善措置ですよ
ほかにも 各種 リコール、改善対策、サービスキャンペーン対応しますのでお問い合わせください！
BY マスター